米兰体育app官方入口：“听语圆桌会”走近货车司机群体——从途经歇脚到定点扎根

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  近日，由市委社会工作部和南京日报/紫金山新闻主办的“听语圆桌会·关注新南京人”系列活动走进栖霞区，举办货车司机专场座谈会。区委社会工作部、区交通运输局、栖霞区江海集装箱运输商会相关负责人，与货车司机代表、媒体代表及党校专家围坐一堂，聚焦“如何让车轮上的货车司机更安全定心”核心议题，进一步探索其工作生活现状，倾听新就业群体心声诉求，助力他们更好融入城市、扎根南京。

  “我觉得南京很好，在这儿买了房，就想把爱人和孩子接过来。”来自盱眙的韩坚脸上满是幸福。2011年退伍后，他受战友启发重拾驾驶老本行，凭借在部队积累的丰富经验，顺利入职南京伯辰物流有限责任公司，在栖霞区龙潭港区从事集装箱运输工作。几年间，他的运输路线遍布大半个中国，往返龙潭港与安徽、湖北、河北等省份，安全驾驶里程累计达100万公里以上，年运输集装箱量超2500吨。

  在南京打拼的日子里，韩坚主动融入城市。2022年栖霞区交通运输行业党委成立并同步组建流动党员党支部，他第一时间加入。尽管货车司机休息时间不规律，他仍挤出空闲热情参加支部活动：投身党员司机交通“E起拍”，及时上报多起交通安全风险隐患；街道、社区开展志愿服务时，也总能提前协调工作准时参与。因工作需频繁长途奔波，陪伴家人时间有限，他坚持通过视频与孩子密切交流，努力平衡家庭与工作。“接家人来南京团聚”的心愿，成了他每次握起方向盘的动力。

  与韩坚有着相似打拼经历的，还有来自海门的殷明。2000年他来宁成为货车司机，多年来兢兢业业，如今“女儿大学毕业，在南京也买了房，老家、南京都有家，日子越来越踏实”。让他倍感温暖的是支部带来的归属感：“在这里能参与学习、参加各类活动，组织还专门安排体检。”更让他感慨的是身份转变：“我现在是党支部书记，栖霞区交通运输综合行政执法大队还选派中队长担任党建指导员。以前觉得是管理者与被管理者，现在是并肩前行的，有他们指导能少走很多弯路。”

  听语圆桌会交流现场，货车司机们普遍认可当前配套服务的完善性，也结合实际提出系列亟待解决的诉求，涵盖停车出行、新能源配套设施、子女教育、职业转型及高速公路通行政策等领域，每一项都承载着对稳定保障生活的期盼。

  停车难是多数司机的共同困扰。他们表示，日常执行任务或休息时，货运站点周边、城区临时停靠点、居住小区的合规大货车车位严重不足，有时为找安全车位需绕行数十公里，既耽误时间又增加燃油成本和行驶风险。与此同时，新能源货物运输车辆普及带来的充电桩不足问题愈发凸显。不少新能源货车司机反映，沿途服务区、货运场站充电桩数量少，部分还存在严重故障，“续航焦虑”让他们不敢承接长途任务，担心影响运营效率。

  子女教育问题牵动着不少司机的“家事”。韩坚坦言，虽已在宁购房，计划接初中、小学阶段的两个孩子来宁就读，目前正在办理转学手续，但小孩的学习进度跟本地学校还是跟不上，希望在课余时间能给小孩提供一些课业辅导。不过也有顺利案例，司机苗东在宁购房后，孩子已顺利入学，归属感更强，但他也提出新诉求：“货运行业竞争非常激烈，‘内卷’严重，我们靠体力精力支撑，年龄增长后难胜任高强度驾驶工作，希望多增设短视频拍摄、无人机操控等技能培训，拓宽职业赛道。”

  此外，部分司机提及高速公路通行政策问题。他们都以为，大货车高速公路限行时段较多，部分路段限行时间与货运高峰重叠，制约路线规划；同时通行费偏高，叠加燃油、人力成本，进一步压缩行业利润空间。希望有关部门考量行业实际，优化限行政策、合理调整收费标准，为货运行业减负。

  针对休息难这一突出诉求，栖霞区交通运输局党委副书记、副局长周峰率先回应：“新建的司机之家上月底开放。”该驿站集停车、休息、餐饮、洗衣、淋浴、休闲健身、交流学习等功能于一体，可满足货车司机停车及日常休整需求。餐饮休息区设用餐区，配备免费喝水的设备、自动售货机及简易快餐或预包装食品售卖点；健身休闲区聚焦久坐职业病风险，规划舒缓健身区域，配备漫步机、扭腰器等器材；室内生活区配齐电视、微波炉、冰箱等基础设施；淋浴晾晒区设淋浴间、自助洗衣房及晾晒区。此外，政务服务区配备自助办理机，可提供《道路运输经营许可证》变更、《道路运输证》年审、《从业资格证》换证等自助业务，提供暖心政务服务。

  周峰介绍，区交通运输局联合街道打造货车司机服务矩阵，提供党建、生活、安全教育、政策咨询、诉求反馈等多元服务，定期开展政策宣讲、普法宣传、健康体检、职业技能培训等活动。针对职业转型培训需求，他明确说：“技能培训可‘点单’，我们将结合大家的实际的需求推进。”

  栖霞区委社会工作部副部长胡婷婷针对货运行业痛点回应，当前货运平台算法或存在不合理之处，后续将前往物流平台企业等实地调研，向上级部门提出较为合理意见和建议，联合各方共商解决方案，保障货车司机合法权益。

  作为媒体代表，南京日报/紫金山新闻记者于志兵觉得流动党员党支部机制特别好：“支部书记是一线货车司机，另一头有行政执法人员担任党建指导员，管理者与被管理者能共情，很多问题就容易解决了。”

  南京市委党校公共管理教研部副教授赵树迪表示，将把货车司机的诉求与心愿整理成报告，为后续有关部门政策制定提供参考，助力提升这一群体的幸福感与获得感。

  记者从市委社会工作部获悉，目前南京共有货车司机8.9万人，其中党员886名。为凝聚行业党员力量，我市已建成市区两级交通运输行业党委，以及50个货车司机流动党员党支部，让流动的党员有了坚实的“战斗堡垒”。

  为切实解决货车司机“休息难、如厕难、停车难、吃饭难”的烦心事，南京精心打造12个货车司机党群服务中心（站），集党员活动、政策咨询、休息用餐、停车充电、诉求收集等功能于一体，成为司机师傅们路上的暖心港湾。

  不仅如此，南京持续开展“南京有爱·心暖新”系列关爱行动：为货车司机免费送上暖心年夜饭，组织免费健康体检守护身体安康；开办“爱心暑托班”，帮司机们解决暑期子女无人照看的后顾之忧；还联合打造连锁轻食早餐包子店，助力司机家属实现再就业，用一项项贴心举措，让这座城市的温度触手可及。