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今日（4月17日），杭州地铁首列全主动运转电客车正式下线号线正式投入运用。
全知道了解到，此次下线的列车为杭州地铁首列全主动运转列车，将在杭州地铁12号线辆。车辆最高作业速度100km/h，选用与地铁6号线相同，杭州特有的AH车型。第一批列车由中车南京浦镇车辆有限公司联合体中标制作，首列车已于4月15日运抵杭州。
杭州市地铁集团总工室（科创中心）高档主管吴强说到：“12号线新车是能轻松完结全主动运转的，包含原先关门等操作都需求司机做相关操作，它能够主动完结开关门。”这样途经的每个站停靠时刻估计能节省5秒左右，列车运转功率也会更高。吴强说到，依据现在交通运输部相关规定，司机室有必要有人值守，列车在全主动运转时，仍是会有装备一名司机。“他们相当于监控员的人物，一般开车时不会做相关操作，首要担任线路巡视、对车辆毛病信息等监督，作业强度也会减轻许多。”
。列车选用永磁牵引体系，归纳节能率达20%以上，并装备无油空压机，每台5年可节省40升润滑油，削减0.1吨二氧化碳排放。空调体系具有抗菌防病毒空气净化功用，并选用智能送风技能，提高乘客体感舒适度。客室座椅及端部装备高功率USB充电接口，便利乘客快捷充电。
列车还经过选用高密封电动塞拉门、隔音垫和高性能隔声资料，全方面提高了减振降噪水平，今后坐12号线，车厢里会安静不少。
。还搭载了司乘行为剖析、客室留传物检测等智能检测体系。杭州地铁还将树立线网级智能运维渠道，依托云渠道完结车辆全生命周期造、运、检、修的数字化办理。简略来说，这条12号线列车，不只跑得快、跑得稳，并且更聪明、更省电、更安静，之江人今后坐地铁的体会会大不一样。
最新建造发展方面，3月8日，高教路站至水乡南站右线盾构区间顺畅贯穿，成为12号线首个完结双线日，杭师大仓前站至站北路站区间左线盾构机未来号也顺畅始发，全线建造进入加快新阶段。
到现在，12号线座车站完结全体的结构封顶，21台盾构正在有序推动。依照建造规划，2027年2月将完结全线年年末注册运营。
此外，全知道此前也重视过12号线站点的命名状况。现在下线的列车显示屏上站名还未更新，后续会运用新站名。
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